大家使用的柴油發(fā)電機(jī)組使用過程中,正常情況下會(huì)產(chǎn)生95~128 db(a)的噪聲。一定要采取相應(yīng)的降噪措施, 機(jī)組運(yùn)行的噪聲對(duì)周圍環(huán)境造成的損害才會(huì)得到降低。機(jī)組主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生,包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、地基振動(dòng)的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等:
1、排氣噪聲
排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲,是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量額定的一種,其噪聲可達(dá)100 db以上,是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中最主要的組成部分。發(fā)電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的排氣噪聲通過簡(jiǎn)易排氣管(發(fā)電機(jī)組原配排氣管)直接排出,并且隨氣流速度增加,噪聲頻率也顯著提高,這樣對(duì)鄰近居民的生活,工作造成嚴(yán)重的影響。
2、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲
機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點(diǎn)。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。
3、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲
機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及機(jī)械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲會(huì)通過排風(fēng)的通道傳播出去,從而對(duì)環(huán)境造成噪聲污染。
4、進(jìn)風(fēng)噪聲
進(jìn)風(fēng)通道的作用是:保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作以及給機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機(jī)房,但同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也會(huì)通過這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。
5、地基振動(dòng)的傳遞噪聲
柴油機(jī)強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。柴油發(fā)電機(jī)房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下,采用高效吸音材料和降噪消聲裝置對(duì)進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理,使之噪聲排放達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(85db(a))。發(fā)電機(jī)降噪最根本的辦法是從聲源著手,采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是最有效的辦法。
6、降低排氣噪聲
排氣噪聲是機(jī)組最主要的噪聲源,其特點(diǎn)是噪聲級(jí)高,排氣速度快,治理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器,一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a )。
7、降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲
降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時(shí),必須考慮兩個(gè)問題,一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對(duì)上述兩點(diǎn),可選用阻性片式消聲器。
8、機(jī)房的隔聲、吸聲處理和機(jī)組隔振
(1)、機(jī)房隔聲。機(jī)組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機(jī)噪聲降低之后,剩下來的 主要噪聲源是柴油機(jī)機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外,其余窗戶均除去,所有孔、洞要密實(shí)封堵, 磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機(jī)房門窗采用防火隔聲門窗。
(2)、進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)。機(jī)房隔聲處理之后,要解決機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)散熱問題。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)與發(fā)電機(jī)組、排風(fēng)口設(shè)置在同一直線上。進(jìn)風(fēng)口應(yīng)配以阻性片式消聲器,由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi),可以使機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)出風(fēng)量自然達(dá)到平衡,通風(fēng)散熱效果明顯。
(3)、吸聲處理。機(jī)房?jī)?nèi)除地面外的五個(gè)壁面可作吸聲處理,根據(jù)發(fā)電機(jī)組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。
(4)、室內(nèi)空氣的交流,機(jī)房的良好隔聲,會(huì)使閉式水冷發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)機(jī)房?jī)?nèi)的空氣得不到對(duì)流,房?jī)?nèi)的高溫亦不能及時(shí)降下來,可采用低噪聲軸流風(fēng)機(jī),再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。
(5)、機(jī)組隔振。發(fā)電機(jī)組安裝前,應(yīng)嚴(yán)格按廠家提供的有關(guān)資料進(jìn)行隔振處理,避免造成結(jié)構(gòu)聲的遠(yuǎn)距離傳播,并在傳播中不斷幅射空氣聲,無法使廠界噪聲級(jí)達(dá)標(biāo)。對(duì)因超標(biāo)而要求治理的現(xiàn)有發(fā)電機(jī)組,必須實(shí)測(cè)機(jī)組附近地面的振動(dòng)情況,如果振感明顯,則先要對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行隔振處理。
小貼士
在有效的降低噪聲后,為使機(jī)房環(huán)境更加美觀及實(shí)用,通常墻面及吊頂?shù)奈晫油膺€以微孔鋁塑沖孔板裝飾,同時(shí)合理配置照明系統(tǒng)等。一臺(tái)發(fā)電機(jī)組當(dāng)其運(yùn)行轉(zhuǎn)速在1500rpm時(shí),在距離機(jī)組一米處將會(huì)產(chǎn)生105分貝的噪音,為避免噪音傳出機(jī)房,消音工程應(yīng)包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié):
1、機(jī)房出入門的消音:
每個(gè)機(jī)房至少有一個(gè)以上出入門,從消音角度看,機(jī)房大門不應(yīng)設(shè)置過多,一般情況下設(shè)置一個(gè)大門,一個(gè)小門,面積盡可能不超過3平方米,結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架,內(nèi)部附設(shè)高強(qiáng)度隔音材料,外部為金屬鐵板,消音門與墻壁及門框上下緊密配合。
2、柴油機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的消音:
柴油機(jī)工作時(shí),須有足夠的進(jìn)氣才能維持的正常運(yùn)行,一般進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在機(jī)組風(fēng)扇排風(fēng)口的正對(duì)面,依據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn),進(jìn)風(fēng)采用強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)方式,進(jìn)風(fēng)經(jīng)過消音風(fēng)槽被鼓風(fēng)機(jī)抽入機(jī)房?jī)?nèi)。
3、柴油機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)消音:
柴油機(jī)采用水箱風(fēng)扇系統(tǒng)進(jìn)行冷卻肘,必須將水箱散熱器量排出機(jī)房外,為避免噪音傳出機(jī)房外,必須對(duì)排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置排風(fēng)消音風(fēng)槽。
4、機(jī)房外柴油機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)消音:
柴油機(jī)排風(fēng)經(jīng)排氣消音風(fēng)槽進(jìn)行消噪后排出機(jī)房外仍有較高的噪聲,排風(fēng)必須經(jīng)過機(jī)房外設(shè)置的消音風(fēng)槽進(jìn)行消音,從而將噪聲降到最低限度,該消音風(fēng)槽外部為磚墻結(jié)構(gòu),內(nèi)部為吸音板。
5、柴油機(jī)廢氣消聲系統(tǒng):
柴油機(jī)工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音,我們?cè)跈C(jī)組的廢氣排放系統(tǒng)增設(shè)一個(gè)消音箱,同時(shí)對(duì)于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎,既可以減少機(jī)組熱量散發(fā)到機(jī)房?jī)?nèi),又可以降低機(jī)組的工作震動(dòng),從而達(dá)到衰減噪音的目的。
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